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在中国汽车消费市场快速发展的这几年中，所有的汽车厂商都在紧锣密布的发布新车，使出浑身解数来抢夺市场份额，让汽车市场俨然变成一片红海。虽然竞争激烈，但还是有很多车企得到了快速的发展，例如我们的自主品牌吉利、长城等，但合资品牌却有两大派系非常难过，它们就是法系和韩系。
韩系车在国内被众人熟知的就是现代和起亚，这两个品牌近两年销量端的下滑程度令人咋舌，虽然它们通过大幅度的降价来换取销量，但效果也相信大家都有所了解，虽然有所回暖但与当年根本无法相比，其最根本的原因就是自身产品力差和竞品车型的打压。
KX5是起亚旗下的一款紧凑型SUV，它的定位略高于在售的智跑，但熟悉起亚的朋友都知道，它就是智跑的换代车型，这种同堂销售的策略韩系品牌一贯比较擅长。KX5这台车其实就是起亚目前所面临的问题的缩影，各方面没有突出的地方，没有一个明显的标签，让用户很难记住它。
以往韩系车的漂亮设计、配置高、价格低就是标签，但是在现款的KX5上完全没有体现出来。KX5的设计我相信大部分人并不能认同，而一台车的外观是很多人对于一台车的第一印象，这点它就已经失败了。配置方面KX5也没有表现出以往的优势，反观现在同价位的自主品牌SUV，在配置上绝对是处于领先水平，而17.18万的入门价格也确实偏高。
虽然现在终端市场上有三万左右的优惠，但这依旧不能挽回现款KX5的销量颓势，月销量现在仅有几百，甚至还不如定位更低的智跑，这对起亚来说是个非常头痛的问题，所以起亚决定对KX5进行改款，而这次改款仅针对中国汽车市场，在即将上市的新款KX5它将解决现款车型的三个痛点，希望以此来赢得市场的认可。
第一：外观。现款车型的外观相信大部分人并不会喜欢它，新款车型将会变得更加中庸，变得比较符合国人审美。新款车型中网采用镀铬装饰，与大灯采用一体式的设计，这是目前比较流行的风格，车尾也采用了贯穿式的尾灯，可以有效的拉伸视觉宽度，让整车看起来更加沉稳大气。
第二：配置。以往韩系车的高配置在现款的KX5上并没有凸显出来，新款的KX5全系标配LED大灯组，加入了ACC雷达，可以实现自适应巡航功能。现款的8英寸中控屏升级为悬浮式的10.25英寸屏幕，依旧支持car life功能。
第三：价格。现在的KX5指导价为17.18-23.18万，对比很多合资竞品车型都没有优势，更别提自主品牌同级别的竞品了，虽然有三万左右的优惠但依旧不能将价格转换为优势，而起亚目前也认知到这一点，据说未来新款KX5将会在指导价方面进行一定的下调。
结语：新款的KX5即将就要上市，虽然只是一个小改款车型但它还是有着比较多的改动，就比如更加符合国人审美的外观，在配置上也做出了一些升级，价格方面也有所下调。这些动作无疑是起亚对中国市场妥协的信号，但是话说回来，KX5的底盘和动力储备与本田CR-V、途岳相比依旧没有优势，放低姿态的它能完成自我救赎吗？
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